LGA เรียกร้องให้ไดรเวอร์รถบรรทุกเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อใช้ Navs

Posted by

การแข่งขันกับการแลกเปลี่ยนค่าขนส่งโดยจัดให้กองเรือเดินสมุทรแก่เรือเดินสมุทรเชิงพาณิชย์แม้กระทั่งก่อนที่จะกลายเป็นข้อกำหนดทางกฎหมาย

การอัปเกรดแบบธรรมดาสำหรับ navs บนเรือสามารถทำให้ทุกความแตกต่างในเรื่องที่เกี่ยวกับการหลีกเลี่ยงภาวะแทรกซ้อนทางการจราจรที่ไม่จำเป็น หากคุณต้องการถามผมว่านี่คือผู้ย้ายกองเรือผู้จัดการกองเรือและการแลกเปลี่ยนค่าขนส่งต้องยอมรับก่อนที่กฎหมายของรัฐบาลจะบังคับใช้และเริ่มส่งผลกระทบทางการเงินอย่างมาก

ไม่ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นอย่างเท่าเทียมกัน

เมื่อเร็ว ๆ นี้หน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่น (LGA) รายงานว่าพวกเขาได้รับการร้องเรียนที่ทวีความรุนแรงขึ้นจากหมู่บ้านและชุมชนในชนบทเกี่ยวกับคนขับรถบรรทุกที่กำลังตัดสั้น ๆ ผ่านชนบท บนพื้นผิวที่ได้รับปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้นกำลังเกิดขึ้นบนถนนในสหราชอาณาจักรนี่ดูเหมือนจะเป็นวิธีที่ชาญฉลาดในการหลีกเลี่ยงการถือครอง อย่างไรก็ตามหากคุณเลือกที่จะตัดมุมบนอุปกรณ์ nav แบบสเตย์ของคุณมีแนวโน้มที่จะมุ่งสู่ความยุ่งยากและค่าใช้จ่ายมากขึ้น

รถนั่งที่ต่ำกว่าและ navs navs เชิงพาณิชย์สำหรับรถบรรทุกไม่สร้างเท่ากัน ผู้เชี่ยวชาญด้านการขับขี่ส่วนใหญ่ที่พบในการแลกเปลี่ยนค่าขนส่งมีความรู้เรื่องอัญมณีแห่งปัญญานี้อยู่แล้ว ลักษณะเฉพาะของถนนในชนบทของสหราชอาณาจักรหมายความว่าแม้ว่าเส้นทางอาจมีความชัดเจนตามอุปกรณ์นำทางของคุณ แต่ก็อาจแคบมากหรือมีสะพานเหนือศีรษะต่ำหรืออาจไม่สามารถบรรทุกน้ำหนักของรถของคุณได้ ปัญหาใด ๆ ที่อาจทำให้หรือทำลายการเดินทางของคุณและอาจทำให้เกิดอาการปวดหัวสำหรับนักเดินทางถนนเพื่อนของคุณไม่ได้

ผลกระทบจากการที่รัฐบาลท้องถิ่นมีส่วนร่วมกับผู้ขับขี่รถบรรทุกที่ขาดความรับผิดชอบส่วนน้อยจะรู้สึกว่าอุตสาหกรรมการประกอบวิชาชีพหรือผู้ที่ใช้การแลกเปลี่ยนค่าขนส่งเกิดขึ้น โชคดีที่ผู้จัดการเรือเดินสมุทรและ บริษัท ขนส่งสินค้าได้เห็นแสงที่ประหยัดเงินมานานแล้วและได้ใช้เทคโนโลยีการนำทางล่าสุด

navs navs เกรดพาณิชย์เป็นลูกคริสตัลรุ่นก่อนหน้าของไดรเวอร์ HGV จะได้ฆ่า! ส่วนใหญ่ของ navs นั่งทำเฉพาะสำหรับรถบรรทุกคำนวณทุกเส้นทางโดยคำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกขนาดของยานพาหนะความคล่องแคล่วและจากนั้นวางแผนแถลงการณ์สำหรับคนขับที่มีทั้งปลอดภัยมีประสิทธิภาพและเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้

ต้นทุนของความถูก

คนขับรถบรรทุกที่ยังคงกระเจี๊ยวกับภัยพิบัติและพึ่งพาข้อมูลไม่เพียงพอโดยรถราคาถูก nav nav จะเริ่มรู้สึกถึงความโกรธ LGA ทันทีที่การออกกฎหมายมีผลบังคับใช้ หน่วยงานท้องถิ่นจะมีอำนาจในการปรับไดรเวอร์รถบรรทุกและ บริษัท ของพวกเขาเนื่องจากละเมิดนโยบายนี้

โฆษกฝ่ายการขนส่ง Cllr Martin Tett จาก LGA กล่าวว่า “คนขับรถบรรทุกที่ติดอยู่ในถนนแคบ ๆ หรือใต้สะพานไม่เพียง แต่เป็นอันตรายต่อตัวเองผู้ใช้ถนนคนอื่นและคนเดินเท้าเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดการหยุดชะงักอันยิ่งใหญ่นี้มีผลกระทบอย่างสำคัญต่อเศรษฐกิจในท้องถิ่น” โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ชนบท ”

“บางชุมชนในชนบทมีความสนใจกับรถบรรทุกที่ไม่สนใจข้อ จำกัด ของน้ำหนักและใช้ถนนของพวกเขาเสียงรบกวนการค้นหาบทความสั่นสะเทือนและมลภาวะเพิ่มขึ้นทำให้ชีวิตของพวกเขาน่าสังเวช”

“เราจะเน้นว่าไดรเวอร์รถบรรทุกส่วนใหญ่มีชื่อเสียงและมีส่วนรับผิดชอบในการขับเคลื่อนอำนาจเหล่านี้จะเป็นเป้าหมายที่ชนกลุ่มน้อยที่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย”

จดทะเบียนบริษัท

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *