การกักตุน Brexit: ‘ฉันไม่สามารถนำไวน์ออกจากสหภาพยุโรปได้’.

Posted by

ไซมอน เทย์เลอร์ วางแผนที่จะกักตุนไวน์ก่อนสิ้นเดือน เผื่อว่าราคาจะสูงขึ้นเมื่ออังกฤษหยุดทำการค้าภายใต้กฎของอียู

พ่อค้าไวน์บอกว่าตอนนี้เขาทำไม่ได้แล้ว เพราะหลายบริษัทก็มีความคิดแบบเดียวกัน

Hauliers ถูกจองหมด ทำให้เขาไม่มีทางส่งมันกลับอังกฤษได้ก่อนสิ้นปีนี้

ตัวอย่างเช่น ห่วงโซ่ไวน์ Majestic มีไวน์ในสต็อกมากกว่าปีที่แล้วถึง 2 ล้านขวด เพื่อป้องกันการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้น

“โดยพื้นฐานแล้ว ฉันไม่สามารถรับไวน์จากสเปนหรืออิตาลีได้ก่อนที่บานเกล็ดจะปิดในวันที่ 31 ธันวาคม” เทย์เลอร์ เจ้าของหลักของ Stone, Vine & Sun กล่าว

“ไวน์จำนวนมหาศาลกำลังถูกส่งออกจากยุโรป ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินได้มหาศาล” เขากล่าวเสริม

ความกังวลที่ไม่มีข้อตกลง
มีความกลัวว่าหากไม่สามารถบรรลุข้อตกลงทางการค้าได้ ราคาสินค้าที่นำเข้าจากสหภาพยุโรปจะสูงขึ้น และนั่นอาจหมายถึงไวน์ที่มีราคาสูงขึ้น

และการพูดคุยเกี่ยวกับข้อตกลงการค้าระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปที่เป็นไปได้ยังคงอยู่ที่ทางตัน เมื่อวันพฤหัสบดี นายกรัฐมนตรีบอริส จอห์นสัน กล่าวว่า “มีความเป็นไปได้สูง” ที่จะไม่ทำข้อตกลงทางการค้ากับสหภาพยุโรป

เทย์เลอร์กล่าวว่าเขาคาดว่าราคาไวน์จะสูงขึ้น แม้ว่าสหราชอาณาจักรจะบรรลุข้อตกลงกับบรัสเซลส์ก็ตาม

“ความเข้าใจของฉันคือจะมีการจัดเก็บภาษีนำเข้าของสหราชอาณาจักรระหว่าง 7-13 เพนนีต่อขวด จะมีการเรียกเก็บค่าดำเนินการจากซัพพลายเออร์ของเราที่ 6-8 เพนนีต่อขวด เราเชื่อว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าเรามี ข้อตกลง “เขากล่าว

“หากเราไม่มีข้อตกลง ก็จะมีการเก็บภาษีเพิ่มเติม”

เทย์เลอร์กล่าวว่า: “ฉันได้สั่งซื้อที่จริง ๆ แล้วฉันไม่ต้องการตอนนี้ แต่ฉันต้องมีไวน์ที่นี่ เดือนมกราคมอาจวุ่นวายกว่านี้มาก ฉันแค่ไม่คิดว่าเจ้าหน้าที่ศุลกากรจะสามารถรับมือได้ “

“เรายังไม่รู้ว่าเรากำลังเผชิญกับอะไร พวกเขาจะถูกฝึกได้อย่างไรในเมื่อเราไม่รู้ว่าแนวทางจะเป็นอย่างไร มันเป็นเรื่องโกลาหล”

รถบรรทุกสินค้าเข้าคิวรอเข้าท่าเรือโดเวอร์เมื่อวานนี้
แหล่งที่มาของรูปภาพเก็ตตี้อิมเมจ
คำบรรยายภาพ,
รถบรรทุกสินค้าเข้าคิวรอเข้าท่าเรือโดเวอร์เมื่อวานนี้
ความวุ่นวายของพอร์ต
ไม่ว่าจะบรรลุข้อตกลงหรือไม่ก็ตาม พอร์ตต่างๆ ต้องเผชิญกับ “การหยุดชะงักครั้งใหญ่” ในต้นปีหน้าตามรายงานของคณะกรรมการสภาขุนนาง

คณะอนุกรรมการด้านสินค้าของสหภาพยุโรปได้เขียนจดหมายถึงรัฐมนตรีกระทรวงไมเคิล โกฟ เตือนว่าการเตรียมการที่จำเป็น “ซึ่งจำเป็นต้องดำเนินการให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงหรือบรรเทาการหยุดชะงักที่สำคัญ… ไม่ได้อยู่ในสถานที่”

“คณะกรรมการของเราไม่มั่นใจเป็นอย่างยิ่งว่าโครงสร้างพื้นฐานทางศุลกากรที่จำเป็น ทั้งที่ท่าเรือและบนบกจะพร้อมหรือไม่” บารอนเนส แวร์มา ประธานคณะกรรมการกล่าว

“รัฐบาลไม่ได้เตรียมการเพียงพอสำหรับความเป็นจริงของการเคลื่อนย้ายสินค้าข้ามช่องแคบ เป็นเรื่องที่มองโลกในแง่ดีเกินไปและสิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในแผนฉุกเฉินที่อ่อนแอและไม่ได้พัฒนาในทุกระดับ” เพื่อนร่วมงานฝ่ายอนุรักษ์นิยมกล่าว

เส้นสีเทาการนำเสนอ 2px
Brexit – พื้นฐาน
Brexit เกิดขึ้นแต่กฎไม่ได้เปลี่ยนแปลงทันที:สหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรปในวันที่ 31 มกราคม 2020 แต่บรรดาผู้นำต้องใช้เวลาในการเจรจาข้อตกลงตลอดชีวิตหลังจากนั้น พวกเขามีเวลา 11 เดือน
การพูดคุยกำลังเกิดขึ้น:สหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปมีเวลาจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2020 เพื่อตกลงข้อตกลงทางการค้ารวมถึงสิ่งอื่นๆ เช่น สิทธิในการจับปลา
หากไม่มีข้อตกลง:จะมีการแนะนำการตรวจสอบชายแดนและภาษีสำหรับสินค้าที่เดินทางระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป แต่จะดีลหรือไม่ดีลก็ยังเห็นการเปลี่ยนแปลง
เส้นสีเทาการนำเสนอ 2px
โดนโคโรนาไวรัส
ในขณะเดียวกัน ธุรกิจต่างๆ ทั่วประเทศกำลังบ่นว่ามี รับทำบัญชี ปัญหาอย่างต่อเนื่องในการรับเสบียงผ่านท่าเรือน้ำลึกของสหราชอาณาจักรที่ Felixstowe และ Southampton

ปัญหาดังกล่าวเกิดจากการหยุดชะงักของระบบการขนส่งสินค้าทั่วโลก ซึ่งเกิดจากวิกฤตไวรัสโคโรนา

ท่าเรือต่างๆ ทั่วยุโรปและอเมริกาเหนือกำลังดิ้นรนเพื่อรับมือกับการนำเข้าที่เพิ่มขึ้นหลังจากการล็อกดาวน์ทำให้กิจกรรมทางเศรษฐกิจหยุดชะงักในช่วงแรกของการแพร่ระบาด ในขณะเดียวกัน ในเอเชียก็ขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์เปล่า ทำให้ยากต่อการส่งออกสินค้า

‘ราคามีแนวโน้มสูงขึ้น’ เนื่องจากปัญหาการขนส่งในสหราชอาณาจักร
ฮอนด้าหยุดการผลิตชั่วคราวหลังท่าเรืออังกฤษล่ม
เป็นเวลาหลายสัปดาห์แล้วที่ Felixstowe ซึ่งเป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่พลุกพล่านที่สุดในสหราชอาณาจักร ได้ต่อสู้กับปัญหาคอขวดที่ทำให้บริษัทขนส่งระหว่างประเทศบางแห่งเลี่ยงผ่านสหราชอาณาจักรโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ ยังมีปัญหาเกี่ยวกับระบบการจองทางไอทีที่ใช้โดยผู้ให้บริการขนส่งสินค้า และคอนเทนเนอร์ PPE หลายพันตู้อุดตันบริเวณท่าเทียบเรือ

Honda ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้หยุดการผลิตชั่วคราวที่โรงงาน Swindon เนื่องจากความล่าช้าของท่าเรือทำให้การนำเข้าชิ้นส่วน หยุดชะงัก บริษัทกล่าวว่ามี “มุมมอง” ที่จะกลับมาดำเนินการผลิตในวันจันทร์

ปรับสมดุล?
ผู้บริหารระดับสูงของ Maersk บริษัทเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก บอกกับ BBC ว่าความล่าช้าของท่าเรือน้ำลึกอาจยืดเยื้อไปถึงเดือนพฤษภาคม 2564

“ฉันจะไม่แปลกใจถ้าเราเห็น [สถานการณ์] ในปัจจุบันดำเนินต่อไปเกือบตลอดไตรมาสแรก จากนั้นค่อย ๆ กลับสู่สภาพปกติ” Mikael Jensen รองประธานอาวุโสของ Maersk และหัวหน้าฝ่ายขนส่งทั่วโลกกล่าว

“แต่มันจะกลับสู่ปกติในช่วงต้นเดือนมีนาคมหรือเฉพาะในเดือนพฤษภาคมหรือไม่ ฉันจะไม่ทำนาย”

เขาบอกกับ Radio 5 Live ว่าสถานการณ์จะดำเนินต่อไปอย่างน้อยจนถึงวันตรุษจีนในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ เนื่องจากสินค้าค้างที่สั่งซื้อจากเอเชียที่ไม่สามารถจัดส่งได้

ข้อมูลจาก www.bbc.com

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *